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新老火车站对比带你穿越上饶高铁站的前世今生……

核心提示:  ▲上饶站始建于1935年(中华23年)

  ▲上饶站始建于1935年(中华23年)。1935年7月,玉山到上饶铁路开始试车,同年8月1日玉山至上饶宣布通车,并开始办理客运业务。1951年5月,上饶铁路电厂建成发电,火车站开始有电灯照明。

  ▲老铁路曾经承载着北上抗日的将士、抗美援朝的志愿军奔赴战场的使命。解放后,运送十五计划的建设物资,上饶站是必停的车站,解放初期的火车站设施比较简陋。

  ▲1996年动工拆除旧站房。1998年上饶老火车站因不适应日益发展的客流量的需要,历经近半个世纪的车站拆除重建。

  ▲2005年为了完善城市规划,上饶铁路开始了北移工程。上饶铁路北移工程是为了配合浙赣铁路(沪昆铁路)电气化改造而进行的,工程东起信州区灵溪,西至上饶县枫岭头。

  ▲2006年4月16日12点36分,随着宁波-贵阳A73次列车驶入位于信州区灵溪镇松山村的上饶新站,上饶新火车站正式启用,原火车站封闭。

  ▲2015年6月28日京福高铁全线正式通车,上饶进入高铁枢纽时代,是国内目前唯一一个“立体骑跨”火车站,是继法国里昂、日本大阪后的世界第三个。

  ▲上饶站是全国第三个十字交叉东南西北四个方向全350公里时速高铁枢纽换乘站(第一杭州东站、第二长沙南站)。上饶站是江西省乃至南昌铁路局辖区(江西、福建两省)境内最大高铁G车停靠站,也是日停靠客车数量最大车站(按单个车站计算,不按城市计算)。

  ▲2015年7月2日开始,京福高铁线次高速列车首趟始发,上饶—广州G1405次、上饶—南昌G5003次两趟上饶站始发高铁列车均在沪昆高铁线年由一等站升格为特等站。(?)

  分别是:1、沪昆普速双线、沪昆高速双线、京福高速双线、上永普速单线公里时速铁路(峰福铁路上饶联络线)。

  上饶站是沪昆高速场(1-5站台)、沪昆普速场(6-9站台)、合福高速场(11-14站台)三合一的车站,旅客在站内便可轻松实现“零距离换乘”,就跟地铁换乘类似,不用跑出站台再进站换乘,真是太方便了!很赞哟!

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